剛果共和國成立兵工廠失敗之后，南部非洲加大了對剛果共和國的滲透，進一步加強對剛果共和國的控制。

    電力只是其中一個方面，剛果共和國國內東部的鐵路，以前是屬于剛果共和國政府所有，現在已經被一家南部非洲企業收購，價格僅為區區五萬蘭特。

    這條鐵路還是以前的剛果自由邦殖民政府修筑的，原本設計是從博馬修到基伍湖，貫穿剛果自由邦全境。

    只可惜鐵路還沒有修成，剛果自由邦就爆發了叛亂，后來更分裂為剛果共和國和剛果王國，完工再無可能。

    剛果共和國成立后，鐵路從博馬延伸到索約，境內東部地區的鐵路全長只有大約300公里，因為運營不善還連年虧損，入不敷出，這么算起來，其實五萬蘭特還給多了。

    只計算東部地區，是因為在剛果共和國西部，靠近尼亞薩蘭和羅德西亞這一側，還有大約500公里左右的鐵路，不過這部分鐵路不屬于剛果共和國所有，而是屬于上加丹加聯合礦業有限公司所有。

    而且這部分鐵路并沒有和博索鐵路連通，而是向東和南部非洲鐵路網連為一體，這也是南部非洲強占加丹加的理由之一。

    和鐵路一樣，剛果共和國唯一的出海口索約，也是一家南部非洲公司經營，公司以租金形式從剛果共和國得到了包括收稅在內的管理權，模式大概和開普殖民地時期的南非公司差不多。

    南非公司，也恰恰是剛果共和國境內很多企業的股東之一。

    “拿下加丹加之后，所有的銅礦都將處于我們的控制之中，到時候全世界的銅價都是我們說了算——“亨利信心滿滿，他現在是名符其實的礦業巨頭，法瓦爾特作為南部非洲最重要的重工業基地，對南部非洲工業發展起到關鍵性作用。

    羅克和小斯都微笑，不同之處在于，羅克的微笑全部都是發自內心，小斯的微笑則有點勉強。一秒記住qiu

    亨利說的銅礦帶，指的就是橫跨尼亞薩蘭、羅德西亞、倆剛果，一直延伸到法國殖民地的中非銅礦帶。

    這條銅礦帶原本大部分都屬于羅德西亞，可惜在小斯將尼亞薩蘭“賣”給羅克的時候，將當時還沒有發現礦場的羅德西亞北部地區一起賣給羅克，和龐大的財富擦肩而過。

    羅克沒有吃獨食，尼亞薩蘭北部發現銅礦之后，羅克聯手小斯、亨利成立上加丹加聯合礦業有限公司度中非銅礦帶進行開發，現在上加丹加聯合礦業有限公司生產的銅，占據全世界銅產量的一半以上，所以亨利也真不是吹牛，現在銅的定價權，已經掌握在上加丹加聯合礦業有限公司手里。

    “別得意，阿丹公司在南美發現了大量銅礦，儲量不亞于東非銅礦帶。”羅克現在的目光早就不僅僅局限于南部非洲，全球那些知名礦場，都在羅克的記憶中。

    上輩子羅克干外貿的時候，就對國外礦業公司擁有的豐富資源垂涎三尺。

    那時候的羅克無能為力，現在羅克有了機會，即澳大利亞公司在西澳購買大量土地開始囤積鐵礦之后，阿丹公司在南美也開始攻城略地，別管現在有沒有條件開采，先把地方買下來再說。