沒想到一個飛虎隊引起這么大的爭議，那咱們就詳細說說飛虎隊。

    1941年4月13日，日本和蘇聯締結蘇日中立條約，當時蘇聯面臨德國入侵壓力，遂將援華志愿航空隊撤回國內。

    41年4月15號，羅斯福簽署總統令，允許美國預備役軍官以及海陸軍退役人員參加援華志愿航空隊，并且同意民國購買p40戰斧式戰斗機，大約100架左右。

    民國政府當時開出的薪水是飛行員每月500美元，中隊長750美元，地勤人員大約250美元，外加每月30美元的津貼差旅費，每年30天帶薪休假，每擊落一架日本飛機，還可以得到500美元左右的獎勵，并且又為每一位應聘的志愿者購買了1萬美元的人壽保險，如果飛行員級地勤人員在執行任務過程中傷殘或者死亡，家屬最多可以得到大約相當于六個月薪水的撫恤金。

    需要注明的是，此時美國地勤人員每月薪水大概只有70美元左右，其他數據沒找到。

    同年八月，美國志愿航空隊正式成立，當時支援航空隊大概招募到約100名飛行員，150名機械師以及一部分地勤人員。

    在這里要說明，為了招募到足夠的飛行員，支援航空隊聲稱，飛行員的任務是攻擊沒有護航的日軍轟炸機，不需要和日本戰斗機近距離搏斗，而且無須承擔任何攻擊性任務，無須夜間飛行，而其飛行范圍只限于緬甸路地區，不會延伸到中國戰場。

    首批10位飛行員抵達后，其中3位在抵達當天即聲稱遭到欺騙，要求立即返回美國。

    剩下的7位又完全不合格，其中有海軍出身的飛行員完全不掌握陸地起降技術，有一位飛行員甚至在一周之內接連摔壞3架飛機。

    在之后的服役過程中，飛虎隊同樣問題頻頻，有人經常在營房內酗酒，甚至在城市鬧區喝得酩酊大醉，亂開車，引起交通事故。

    也有人私帶中國女性回營房夜宿。

    更有人和中國人勾結利用志愿隊貨車，企圖從緬甸走私商品進入中國內地發國難財。

    還有人私自允許美籍記者闖入軍事禁區進行采訪和攝影，然后在美國報紙張揚志愿隊機密。

    但同時飛虎隊也為抗日立下赫赫戰功，截止1942年7月，美國志愿航空隊在緬甸上空擊落了299架日本飛機，這個數據并不確切，當時存在夸張虛報情況。

    1941年12月7日，日本偷襲珍珠港。

    12月8日，美國向日本宣戰。

    到第二年也就是42年7月4號，飛虎隊才正式并入美國駐華第十航空大隊。