王清平是一個勇于開拓、銳意進取的人🙡🋽—🍸🌳🃇—要不然，當初他也不會就因為聽了馬峰山一個電話就巴巴地從西京跑到魔都，又從魔都追到了甬港來堵當時還名聲不顯的譚振華了。

    所以，在思考了再三之后，他決定接受組織上的安☿🅉🄪排——自然也就接過了如何處理西飛☰🃄🕒廠💔👧股權估值這個燙手山芋。

    說實話，這燙手的山芋，也就只有他才能處理得好，畢竟通過“BAC”和“飛豹”這兩大項目的成功運作，王清平此時在西飛廠里的威望，可以說是歷屆廠領導里最高的，也只有他才能做通廠里對這次的拆分、合并、重組抱有疑慮并謀劃著自己切身利🃌🖚益的各色人等的工作，能在三♫機部這個大集體和西飛廠這個小集體利益里找到平衡點，所以在折騰了一個多月后，西飛廠方面終于和三機部達成了協議——“BAC”項目整體打包，做價15億元人民幣，這個估值也算是勉強達到了香江資本代表團的接受底線。

    在這15億的估值🋋🗲🟟中，西飛廠占一半，所以資產按7💱🕦🋹.5億人🏳民幣計算，再加上“運七”項目打包在一起湊個整數，算10億人民幣，并以這個基數計算西飛廠在新“華夏商飛”中所占的股份。

    這兩個大頭搞定之后，譚振華控制的“HATC”和“HAIC”這兩家企業的投資額也就順理成章的計算出來了，兩家合計的資產額也算作7億人民幣，其中，歸屬HATC的金🚡🔿額為6億，歸屬“HAIC”的為1.5億，考慮到“HAIC”其實是由好幾位香江大佬們共同認籌的企業，而這個1.5億的估值，與當初他們投入的5千萬美元就算按照當前不斷上漲的美元兌人民幣匯率來說都實在吃虧，譚振華只好自掏腰包2千萬美元，給當初參股的諸位大佬們做了一次“分紅”才堵上了他們的嘴。

    其實，以邵毅夫、霍潁東為首的HAIC大股東們倒不是在乎分到的那點錢，他們這些人都參與了由譚振華發起的對倭國😄⚝💔的金融攻擊計劃，早就跟著賺了個盆滿缽滿，這點小錢已經看不到他們的眼里了，但是吧，生意就是生意，得講個規矩，這個先例可是萬萬開不得的。

    再說了，難得看到譚二少爺吃🌉☸🄉癟放血，老爺爺們哪個不樂意啊？

    就這么著，終于有了最后的結果：新成立的“華夏商飛”注冊資本金達到了50億元人民幣，其中，三機部在將原魔都飛機制造廠整體投入的基礎上，另外投資4億元人民幣，持有34%的股權；西飛廠持有20%的股權，價值🀵10億元人民幣；香航投持有3%的股權，價值1.5億元人民幣；香航科原先持有價值6億元人民幣的股權，本次追加投入4.2億美元，并按照當前的美元兌人民幣官方匯率計算，共計持有價值21.5億元人民幣的股權，占比43%，成為了第一大股東。

    這就形成了一個微妙的平衡，譚振🀻🁻華是事實上的第一大股東，但他控制的股權未超過一半，而三機部直接或間接控制的股權超過了一半，卻分布在兩家單位，這樣就從制度上使得公司董事會有了一個正常的協商過程，最大限度地避免了出現一家獨大、

    不尊重其他股東意見的狀況發生。

    股權的事情終于塵埃😨🃾🝜落定，魔都廠改制的準備工作也就如火如荼地開🝗🋖🙗展了起來，這其中最重要的，當然就是確定“華夏🞚🔫商飛”的新任領導班子。

    譚振華的提🈆議得到了批準，已經退休一年多的呂光杰重新出山，眾望所歸地擔⚬🔠任了公司的董事長，王清平出任總經理，馬峰山出任公司總工程師——這些任命都是順利成章的，不👵🍐過還有一個人的任命就稍稍出乎了大家的預料。

    米籍🜵華人張振中被譚振華提名擔任了公🙡🋽司的常務副總經理。

    其實也不能算完全出乎大家的預料。

    畢竟張振中自從上了譚二的賊船之后，其工作還是一向兢兢業業的，并利用他在麥道工作期間，與三機部、華夏民航等各部門建立🔵🄻🂬的良好關系，完成了為“BAC”正名并打開華夏民航系統訂單的任務，貢獻不小，并終于以此取得了譚振華等各位投資人的🗋信任。

    而且就工作經驗來首，張振中其實🀻🁻也是擔任🋼🞭🗗這個職務的合適人選。

    畢竟，他曾經在麥道工作了二十多年，一步步從基☿🅉🄪層工程技術崗位升職到了公司副總裁的位置，對全世界的航空工業發展現狀和未來趨勢有著深刻的認識，也具備管理一家超大型飛機制造企業的能力，更熟悉全球的民航市場，是新生的“華夏商飛”打開國際市場大門最合適的人選——總不能一直讓譚二自己沖在前面擔任推銷員吧？他的事情那么多，不可能總把這件事一直放在最重要的位置的。