溝通之后，能減少很多不必要的麻煩，這也是武漢官場相對“統一”的原因，和別💀🎴🕕處府縣同城⛛🛂🙧各管各的，還是有很大的不同。

    實際上，像這種衙門和衙門之間群毆的現象，漢朝以來屢禁不絕，不過往往層級不會這么低，都是中央才會有這種情況。因為貞觀朝以前，只有中央直屬的衙門，才有足夠的資源讓官吏們大動肝火互相🁭🉄火并。

    然而武漢在貞觀朝層級固然是低的，可要說資源📦🝄利益，眼下還真不比長安差多少🞝🕊🇷。💀🎴🕕

    不管在籍🆦👷人口，只說常住人口，🞧🖤規模和長安已經相當，經濟繁榮度多樣性，更是長安城拍馬都趕不上。

    長🙳安現在最大的財源，拋開勛貴體制，就僅僅是因為它是“絲綢之路”的起點。中原一應貨貿，甚至是河套地區的物料，偶爾也會在長安轉運。因為長安目前有著世界上規模最大的運輸馬隊、駝隊、騾隊，敦煌那里作為進入西🁳🉵🋧域的關隘，也只能說是第二大。

    武漢論及牲畜運輸🍕，是不如長安的，但要說船運，那真是獨步天下，幾乎整個揚子江流域的水手、船長，都跟武漢有關系。至于武漢掌握各種造船技術，那都是次要的。

    正因為船運發達，導致武漢度支衙門出現了誤判，萬萬沒想👌🇝🙦到陸路運輸的生命力居然這么頑強。而“漢岳弛道”剛剛修通📽☲🃔的時候，著實一口氣把一個蹩腳的蒲圻縣，變成了一個“上縣”規模。

    蒲圻就是鄂州進出岳州的門🕟🊶戶，環洞庭湖一帶的獠寨，都愿意前🕌往蒲圻縣進行交易，有的甚至在蒲圻縣置辦了物業。隨后通過物業，拿到了⚻蒲圻縣的戶口。又通過蒲圻縣的戶口，拿到了前往江夏經營的資質。

    或許是船運對普通百姓的要求太高，也或許獠寨及長沙🕏🈩🁃、巴陵的尋常百姓對坐船有恐懼，于是陸路暢通之后，接受度遠比船運更🁔🅣🈚加受歡🕺迎。

    加上川馬、滇馬的存欄量上來之后，小有產者置辦高頭大馬、戰馬是不行的，但弄一匹滇馬、川馬，咬咬🈣牙也就上了。有了牲口，陸🟆🚶🗴路運輸的需求也就更加頻繁。

    不同因素的催化之下，這就導致了“漢岳弛道”兩年不到，就徹底超出了預計。通勤人次太高，路⛜🛐🛤段時常要休整，兩家衙門自然是互相指摘然后咬作一團。

    實在是武漢官場的“考績”，對他們的🈫壓🉣力太大，一旦受挫背黑鍋，怎么地🈚也要交代二三年冷板凳進去。

    至于盤外利益的爭奪，那更是不必多言，兩家衙門都有不同的紅🕌利，背后支持的商幫商團組成，也是不一樣。

    這場被觀察使府衙門禁止外泄的“🁾🋙🙲內訌”事件，📦🝄還是通過小道消息傳了出去🈚，一時間市場上眾說紛紜。

    但都不在兩家衙門本身，尋常百姓才會琢磨兩家衙門到底🇕背后是哪個“靠山”要倒臺，但對商幫商團而言，這光景🛴☽🄵就是要打聽消息，是不是要修路，是擴建還是重建，是增加還是翻新，增加的話要增加🁭🉄多少里程……

    武漢的大工程，和朝廷不同，什么都是跟錢掛鉤的，連發動民夫都是如此，一應工程工具都是采購，工程支付也是現款，只是支付形式略有不同，多種形式組成。其中🚑主要手段，就是柜面大額交易。

    對有些已經稍微能跟上武漢節奏的民間商幫而言，要是這光景能開個大型水泥廠，應該能賺上一筆，但如果工程離江夏太近，賺🁔🅣🈚的又會不多，畢竟，江夏這里的水泥廠，實在是太多太多。