“是，楊先生，我馬上進(jìn)行安排。”

    杜云龍點(diǎn)頭道。

    看到楊杰跟自己秘書處的這些人在開會(huì)🋨🛺，宋曼☜⛶麗跟白冰則是陪著楊杰的父母在談話。

    在這邊機(jī)場(chǎng)登🞪🖿😔陸一個(gè)多小時(shí)后，楊杰的私人專機(jī)連同隨行的飛機(jī)先后起飛飛往姜花國(guó)。

    在這個(gè)途中，秘書處已經(jīng)將關(guān)于波音787客機(jī)的眾多資料發(fā)到了楊杰專機(jī)上的🕆🇖高性能計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上面。

    楊杰此時(shí)翻閱著自己筆🗁😦記本上的資料，這才知道給波音787供應(yīng)電🊴池系統(tǒng)的是霓虹國(guó)的一家電池供🎫🔆⚀應(yīng)商——湯淺株式會(huì)社。

    這家公司確實(shí)是世界一流的蓄電池生產(chǎn)商，主要產(chǎn)品包🆐括汽車起動(dòng)性蓄電池、摩托車用蓄電池及鋰電池產(chǎn)品，不過在民用航空客機(jī)電池系統(tǒng)產(chǎn)品上面卻是沒什么技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的，🉔🇄🉔🇄在這方面甚至還不如華興科技集團(tuán)公司旗下的奧德科技公司。

    從得到的資料來看，波音是湯淺第九大客🄶🂁戶，涉及金額為差不🁗🅻🋮多在三百萬(wàn)美金的樣子，為波音提供了五十來套的鋰電池備用電源系統(tǒng)。

    湯淺株式🊎🏌😩會(huì)社拿手的是鉛酸電池技術(shù)，在鋰電池技術(shù)上其實(shí)并不怎么樣，并且在民用航空電池產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域也是缺乏經(jīng)驗(yàn)，波音找上這家電池商采購(gòu)電池系統(tǒng)還真是心大得很。

    “楊先生，奧德科技公司方面也是對(duì)湯淺株式會(huì)社的🍆鋰🆐電池申請(qǐng)的技術(shù)專利做了分析，他們傾向于判斷是🃑🗇🙞這家公司的鋰電池組在設(shè)計(jì)上有缺陷，鋰電池組件在超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)非常容易著火，我們也同意這樣的分析判斷。”

    秘書處的這名專家組成員說道。

    楊杰點(diǎn)🟤🟊點(diǎn)頭：“關(guān)于這個(gè)你們寫一份內(nèi)部的分析報(bào)告給民航🈕♳🌝局方面提個(gè)醒。”

    作為波音公司“劃時(shí)代”的產(chǎn)品，波音787客機(jī)采用了大量新技術(shù)，全電系統(tǒng)就是其中🁐🄻🂰一個(gè)重要?jiǎng)?chuàng)新，用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)和液壓泵，比通常的用發(fā)動(dòng)機(jī)引出氣流驅(qū)動(dòng)渦輪的系統(tǒng)要節(jié)油，電力驅(qū)動(dòng)的方式也是要求這架客機(jī)上面要提供更多的電力，波音沒有用燃料電池系統(tǒng)，而是用了鋰電池組作為備用電源系統(tǒng)，而且好死不死地找上了湯淺株式會(huì)社這家電池產(chǎn)商。

    波音這些年奉行華爾街那🌶🃤一套，為了迎合華爾街股東的胃口大搞制造外包來降低成本，尤其是這款787也是波音首次以全球多國(guó)專業(yè)廠商共同分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)的方式制造，🜟🃚包含了霓虹國(guó)、南韓、歐洲地區(qū)的工廠完成各零件的制造后，再將各類零件🖞📱🞨運(yùn)送至米國(guó)的組裝工廠完成最終的組裝，并進(jìn)行后續(xù)之測(cè)試、交付。

    這種“全球協(xié)作”的方式設(shè)想是很好的，主要是為了控制成本，但實(shí)際上這架客機(jī)的研制過程中卻是🎫🔆⚀出現(xiàn)了各種問題，📜🛪🟎造成了嚴(yán)重的拖延。

    這款787在試飛前🌛就碰到了供應(yīng)商的各種進(jìn)度拖延導(dǎo)致零部件短缺，這個(gè)就包括了霓虹國(guó)富士重工制造的機(jī)翼翼盒零部件出現(xiàn)質(zhì)量問題，重新設(shè)計(jì)多花了⛫🝒半年時(shí)間。

    最嚴(yán)重的是意呆利國(guó)內(nèi)的供應(yīng)商在項(xiàng)目進(jìn)展一段時(shí)間之后🛟🝬發(fā)現(xiàn)質(zhì)量低劣，而且進(jìn)度嚴(yán)重拖延，波音不得不高價(jià)全盤接收，派出大隊(duì)人馬幫助解🗬🞰決問題。